Закрыть ... [X]

Самодельные вертолеты из бензопилы

  • 30.08.2011 22:59 #1

    Доброго всем времени суток.У меня есть бензопила с объёмом 47 сс,думаю этого должно хватить и огромное желание сделать из этого вертолёт. Кто знает как снять крыльчатку и диск сцепления?Кто сталкивался с бензопилами подскажите соединена ли маслёнка цепи с картером?Бензопила, Бикор ББП 2340.

    Миниатюры Миниатюры             бензопилы
  •  

  • 31.08.2011 01:19 #2

    Изготовить вертолёт своими руками. поинтересуйтесь тут

  • 31.08.2011 08:26 #3

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    Кто знает как снять крыльчатку и диск сцепления?


    Снимается простейшим съёмником - три болта на металлической пластине, один в центре на резьбе и два диаметрально противоположные в свободных отверстиях. расстояние между ними соответствует расстоянию между резьбовыми отверстиями на крыльчатке. Вкручиваете болты через пластину в эти отверстия, затем вкручиваете центральный болт, он упирается в ценр вала, лучше шарик подложить от подшипника, и стягивает вашу крыльчатку.
  • 31.08.2011 09:10 #4

    ЦитатаСообщение от Athlon Посмотреть сообщение

    Снимается простейшим съёмником - три болта на металлической пластине, один в центре на резьбе и два диаметрально противоположные в свободных отверстиях. расстояние между ними соответствует расстоянию между резьбовыми отверстиями на крыльчатке. Вкручиваете болты через пластину в эти отверстия, затем вкручиваете центральный болт, он упирается в ценр вала, лучше шарик подложить от подшипника, и стягивает вашу крыльчатку.

    Большое спасибо,я почему-то так и представил себе,это похоже на выжимку шатуна на велосипеде)
  •  

  • 31.08.2011 16:33 #5

    А какова цель проэкта?
    Внедрить на 700 бензиновый двигатель?
    Так стоимость двигателя не такая большая на фоне вертолета. Смысла нет.
    Сделать вертолет своими руками - тоже сомнительная задачка.

  • 31.08.2011 19:10 #6

    Цель построить вертолёт своими руками так,чтобы он был максимально приближен к реально летающим настоящим машинам с применением и соблюдением всех технологий.Мне интересно как будет летать,если будет конечно)
    У современных маленьких сравнительно вертолётов допущено масса ошибок,как в конструкции самой головы,так и движка...многие из них были сделаны умышленно из коммерческих соображений, некоторые для удешивления,так или иначе радиоуправляемая модель сильно отдалилась от того с чего изначально была скопирована,к сожалению(Хочу построить достаточно крупную машину с многолопастной втулкой винта на 3-х шарнирной схеме,используя как можно больше самых распространённых комплектующих созданных например для роликов или электро инструмента и поставить на него камеру а управлять с компа сидя дома,распивая коньячок)такая у меня идея

  • 31.08.2011 19:35 #7

    Понятно.
    Опыта полетов видимо ноль.
    Для начала надо научиться летать.
    Только потом можно ставить камеру и пытаться летать по очкам.
    Современные системы стабилизации, конечно, есть неплохие, но максимум, что может позволить себе FPV пилот, это почесать попу.
    Пить пивко уже проблематично. Про коньяк можно точно забыть =)))
    Чтобы создать копийную голову - нужно оборудование.
    Бюджет будет веееесьма неслабый.
    Купите себе для начала соло про, а лучше блейд MCPX - комнатный классический вертолет, уже поймете как не просто он управляется.
    Или пульт с симулятором для компьютера.
    Что посоветовать?
    Купите пульт и симулятор, если вас это не остановит, то дальнейшие действия зависят от бюджета и возможностей.
    Можено купить маленький классический вертолет и осваивать его дома.
    Если в средствах не стеснены (речь уже о сумме порядка килобакса) и есть в доступе зал (сезон кончается - пока закажете на улице летать будет почти нельзя), можно взять чтото типо 450 или 500 класса.
    Второй вариант может быть сразу со системой стабилизации.
    PS: Нужно понять - вертолеты даже с самыми серьезными системами стабилизации сложны в управлении и сначала нужно наработать моторику, а потом уже браться за вертолеты, которые нельзя бить.

  •  

  • 31.08.2011 23:08 #8

    Да,опасения Ваши понятны и обоснованы)Но всё это у меня уже было,кроме 500-го размера)Просто я пришёл к выводу,что это не обоснованные траты.Попытаюсь самодельные вертолеты из бензопилы объяснить,вот сначала думаешь когда куплю первый вертолёт,какого думаешь и вообще как это всё летает на электрическом моторчике,всё такое маленькое...ну вот потом что-то по больше появляется с другой динамикой,немного непривычное...потом заморачиваешся на счёт гироскопов материала,веса,апгрейдов серво...
    А вот выходишь ты со своей штуковиной в поле хочешь размаха,а на выходе покрутишь 3D посмотришь на едва заметную точку с 50 метров и тут аккум заканчивается...а может ещё краш случится,тоже настроение подпортит,деньги то не малые( и понимаешь что хочется может самому,только через окуляры машины посмотреть на мир, облетать сосновые опушки а не ограничиваться пяточком в 20 метров)

  • 01.09.2011 01:16 #9

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    Да,опасения Ваши понятны и обоснованы)

    Проектирую вертолет с нуля второй год (такой же как Вы говорите приближенный к реальным только соосный правда), подвижки есть и хорошие, механика практически разработана, почти как у немцев, только точнее, поверьте сделать модель вертолета с 0 еще и приближенной к реальным ЛА это очень очень сложная задача. Требующая прямых рук и очень много знаний, желательно авиационное образование, аэродинамика, конструкция и т.д. Тем более с таким двигателем.
    Как то так...
    Начните с чертежей и подбора материалов подшипников, деталей и т.д.
    Кстати как у Вас дела со станками ЧПУ очень будет нужен.
  • 01.09.2011 01:32 #10

    Ок - на 450ке летать умеем =)
    Тогда совет другой - купите 600ку или 700ку.
    Сразу страдания насчет точки в 50 метрах исчезнут.
    А дальше - можно и корпусок копийный на нее заказать. Или сделать самому.
    Насчет нитры для копии - я не знаю. Это надо у владельцев двс спросить - годится ли двсник для копии...
    PS: Просто создание чего то своего отнимет столько сил, средств и времени, что ценник за покупной покажется смешным.

  • 01.09.2011 02:39 #11

    Если есть огромное желание самому спроектировать и построить верт, то все реально. Знания есть в книгах, работы ЧПУ можно заказать и т.д.. Но!
    Творчество - это единственный мотив такой затеи. Ибо все остальное будет в минусе. Дорого, долго, неизбежны ошибки, переделки и доводка.
    Поэтому, если цель - творчество, то флаг в руки! Если же обладание или полеты, то разумнее верт купить. У Варио полно замечательных вертолетов, и точно получится дешевле, чем строить самому.

  • 01.09.2011 13:46 #12

    Спасибо за поддержку)Будем стараться потихоньку,буду фотки выкладывать,как продвигаются работы)

  • 01.09.2011 16:35 #13

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    Хочу построить достаточно крупную машину с многолопастной втулкой винта на 3-х шарнирной схеме,используя как можно больше самых распространённых комплектующих созданных например для роликов или электро инструмента и поставить на него камеру а управлять с компа сидя дома,распивая коньячок


    Тема мне кажется исключительно для курилки... или для троллей, т.е. вообще ни о чём!
    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    Кто знает как снять крыльчатку и диск сцепления?


    Особенно с оглядкой на самое первое ссобщение этой "темы".
  • 01.09.2011 16:50 #14

    время покажет

  • 01.09.2011 22:12 #15

    ААА!!! Антон, приветствую! Соучастник, подельник, единомышленник... Короче как хотите.
    Короче вот:

    По существу. Сцепление с левой резьбой. Маслонасос с картером не соединяется, только с маслобаком. Попытка вместо родного зажигания поставить стеклотекстолитувую турбину и зажигалку на МК оказалась неудачной. Турбина- прежде всего маховик, поставил лёгкое- холостые выше трёх тысяч, и никак. Правда приёмистость дурная стала. Поставил назад. У меня мотор с пилы гудлак, 52 куба. Основная проблема- при такой моще рвёт редукторы на хвост, даже из болгарок. Штук пять поменял всяких-разных, пока не закрыл и не набил смазки. Иначе никак.

  • 01.09.2011 23:57 #16

    Снимаю перед Вами шляпу,низкий поклон как говорится,следил за развитием постройки,у меня тоже идея с 3-лопастным винтом)Я кстати хотел коммент оставить по поводу хвостового редуктора,можно было применить Г-образную раму поставить на подшипниках два колеса из калёной стали,а закрыть его аллюминием толщиной 3мм предварительно изготовив в раме отверстия и накрутив в них резьбу,ну это конечно теоретически,может вы как более опытный вертолётостроитель скажете,что это бред,но мне почему-то сразу именно такая идея в голову пришла и кстати смазки можно туда хоть тюбик вылить)))
    А как сейчас Ваши успехи,удалось решить проблему с устойчивостью по крену?Автомат перекоса сами делали?И вот думаю где же мне эти шаровые для линков добыть нужного размера?

  • 02.09.2011 00:25 #17

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    как более опытный вертолётостроитель

    Да какое тамЯ... и года нет, как свихнулся. И не жалею, вне зависимости, будет летать, или нет. Может это и разновидность мазохизма, но мне это жутко нравится.
    У меня ВСЕ самодельное. И шаровые эти, шарики с подшипников сверлил, занятие ещё то. Но! Тут типа кто-кого!. Автомат перекоса есть в последних постах, переделал радикально, люфты там недопустимы в принципе.
  • 03.09.2011 23:00 #18

    Попытки снять крыльчатку увенчались неудачей как не странно,я уже не знаю может это только на моей пиле нельзя снять крыльчатку....Изготовил специальное устройство для выжимки еёной из стальной дверной петли результаты ниже,шарик который был между валом и болтом в леаёшку

    Миниатюры Миниатюры    
  • 04.09.2011 00:31 #19

    Антон, буквально позавчера сдирал аналогичным способом. Только вот планка у меня 5мм толщиной. И тоже мостил шарик, правда с подшипника, его фиг раздавишь. Короче создал ну очень серьёзный натяг, практически на грани срыва центрального болта М6, а потом, маленьким молотком, ну он грамм с 50, сильно и резко стукнул по центральному болту. Слетело прям с хлопком, еле шпонку нашел.

  • 04.09.2011 01:28 #20

    Интересно,а без снятия крыльчатки мне ведь до движка не добраться?И зачем её так плотно сажают....Там заметил вал со шлицом,ну вот я думаю вдруг это не шлиц а защёлка которая держит эту самую кр-ку?И ведь нигде не могу нарыть информации про бензопилы конкретно как их полностью разбирать,такое ощущение,что этим вообще только на форумах моделистов занимаются...

  • 04.09.2011 03:05 #21

    Упс... Так тут такое дело. Движка отдельно, как такового нет. Это всё и есть движок, с маслобаками, креплениями, и прочей лабудой. Отливка за раз. Брать пилу, или болгарку, и... Тут были? Опять про переделку мотокосы

  • 04.09.2011 15:22 #22

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    Изготовил специальное устройство для выжимки

    У Вас съемник неправильный. Главное правило всех съемников - он должен быть очень жестким. Иначе не создать усилие, деформация не позволяет.
  • 04.09.2011 23:46 #23

    Понимаете там на валу,где эта кры-ка прикреплена есть шлиц,похожий на защёлку,просто боюсь сломать,хочу оставить родное зажигание,хотя наверно я заморачиваюсь все они наверно одинаково стягиваются
    На выходных наверно куплю хорошие толстые дверные петли засверлю их вместе и думаю по жёсткости получится в самый раз)

  • 05.09.2011 00:16 #24

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    похожий на защёлку

    Если это о том, что я обвёл - так там шпонка. Миниатюры Миниатюры  
  • 05.09.2011 02:20 #25

    На выходных наверно куплю хорошие толстые дверные петли Проще уже тогда с этой байдой не заморачиваться, а купить нормальный съемник. Можно найти в автомагазе к примеру. Стоит может и подороже чем комплект петель, зато потом пригодится.

    Есть еще двухлапый вариант.
  • 05.09.2011 03:36 #26

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    там на валу,где эта кры-ка прикреплена есть шлиц,похожий на защёлку

    Не бывает таких решений в моторах. Там просто шпонка.
    ЦитатаСообщение от rainbow1984 Посмотреть сообщение

    Есть еще двухлапый вариант.

    За края крыльчатки нельзя тянуть, она моментально сломается. Только болты в отверстия.
  • 05.09.2011 10:08 #27

    Возьмите нормальный съёмник, чтоб пластина толщиной 8мм-1см, и болт в центре 8мм + шарик от подшипника -всё слетит как по маслу

  • 06.09.2011 00:04 #28

    ЦитатаСообщение от rainbow1984 Посмотреть сообщение Проще уже тогда с этой байдой не заморачиваться, а купить нормальный съемник. Можно найти в автомагазе к примеру. Стоит может и подороже чем комплект петель, зато потом пригодится.

    Есть еще двухлапый вариант. Большое спасибо,завтра пойду покупать)А как думаете есть ли съёмник на сцепление или его так снимают?
  • 06.09.2011 01:59 #29

    Можно взять мотор и подобрать по месту, ток с учетом того что выше написано:

    За края крыльчатки нельзя тянуть, она моментально сломается. Только болты в отверстия. Хотя мыслится мне, что если закрутить в отверстия болты и тащить двухлапым съемником за них,
    а не за края, крыльчатку можно таки снять без последствий для нее (впрочем, это наверное и имели в виду, ток я не въехал сразу ).
  • 07.09.2011 23:33 #30

    Сегодня узнал во сколько мне обойдуться конические шестерни из этой конторы http://www.khkgears.co.jp/world/Russia.html,вдумайтесь одна только 39 $ и она даже не закалённая...проще наверно купить две дешёвых болгарки в Леруа

  • 08.09.2011 12:10 #31

    ЦитатаСообщение от mr.crours Посмотреть сообщение

    вдумайтесь одна только 39 $ и она даже не закалённая...проще наверно купить две дешёвых болгарки


    Проще купить готовый вертолёт подходящего размера и научиться на нём летать для начала.
  • 08.09.2011 12:37 #32

    Это мне уже не интересно или скорее недостаточно)

  • 09.09.2011 18:29 #33

    Пока не снят маховик, сцепление снять проще. В своем случае, аккуратно зажал маховик в тисках (без фанатизма) и отвернул сцепление ключом от болгарки. Обратите внимание резьба левая! С маховиком у меня было еще проще, снял его как в детстве на мопеде. Берете две плоские монтировки, засовываете под маховик и покачайте поочередно вверх вниз. Маховик слетает через две секунды!
    Это не панацея, многие посчитают мои методы варварскими, но те не менее они работают.

  • 10.09.2011 23:20 #34

    Спасибо,взял себе съёмник как думаете съёмником маховик удастся снять,им правда за болты им не подцепить(
    Запустил вчера движок после сборки,всё работает,это уже радует)только странная вещь,на подсосе задыхается а без него выходит на 11000( не знаю пока что с этим делать

  • 11.09.2011 08:31 #35

    Попробуйте подложить между крючками съемника и маховиком железные пластины, чтобы не помять или не расколоть маховик.
    Без нагрузки двигатель крутить не стоит, можно и уложить. У меня на подсосе тоже не работает (пила хомлайт) видимо надо приоткрыть воздушную заслонку. Но это меня не напрягает, пила и так прекрасно заводится.

  • 11.09.2011 22:13 #36

    Антон полностью согласен с тобой на счёт величины. За моей спиной огромный опыт управления данными машинами (мне почему то их нравиться называть именно так) длинною в один день,а на следующий день положил в коробочку... И понял одно!!!!! лично для себя.
    -Это не комнатная игрушка!!! И она должна быть большой что бы получить удовольствие от того что именно "ты" властелин улицы......

  • 12.09.2011 02:01 #37

    что именно "ты" властелин улицы...... ОМГ, уже перед глазами феерические картины того как прохожие в ужасе бегут от бензокосы под управлением такого "властелина"
    Имхо такие вещи, а тем более - самоделы лучше испытывать подальше от мест повышенной концентрации пиплов.
  • 12.09.2011 11:50 #38

    Это верно сказано,вот сначало заведёшь её 50сс за самого уже страшно)))представляешь что же будет с лопастями врашающимися на 1800 оборотов,ух...не дай Бог отлетит чтонибудь от втулки НВ и всё,хана...
    так что от людей и от самого себя первое время надо держать эту машину подальше)

  • 15.09.2011 22:57 #39

    Сегодня наконец обкатал движок,потихоньку привыкаю к этой мощности
    Пол бака сегодня выпалил
    Скоро выложу фото

  • 18.09.2011 06:28 #40

    Прочитал тему, хотел было запастись попкорном- тут началось: как снять крыльчатку... Не-е-е, кина не будет!


Источник: http://forum.rcdesign.ru/f115/thread246105.html


Легенды нашего детства. Вертолет из бензопилы. : 76_82


Самодельные вертолеты из бензопилы

Похожие новости


Пошаговая инструкция удалить аккаунт в
Торты из конфет и соков своими руками
Как сделать перевод по номеру карты через мобильный
Что такое авторские украшения ручной работы это
Что такое анализ поэтапно




ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ